Bidasotarra, 7301
Bidasotarra, 7301

30 de septiembre de 2007

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Durante las próximas Navidades se realizara un exposición conmemorativa sobre los trenes Talgo. Será en el vestíbulo internacional de la estación ADIF de Irún.

Hemos estado este mes de septiembre en Hondarribia el 9 con la Jornada de cinco pulgadas y en Errenteria desde el 21 al 24 con las Jornadas de Maquetismo ferroviario

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Bidasotarra, 7301, de amigos del ferrocarril

La estratégica localización en la que se sitúa Irun, junto a Hondarribia y Hendaya, entre la península Ibérica y Europa, ayudado por la impresionante barrera que forman los Pirineos, crea un punto obligado de paso para el comercio y el movimiento de viajeros en sus flujos Norte-Sur y viceversa.

Según el transcurrir del tiempo los medios de transporte han ido evolucionando, primero a pie, en caballerizas tirando de carros, en barco, posteriormente en ferrocarril, acto seguido por carretera y finalizando con el avión.

Pero nos centraremos en el Ferrocarril, que es el medio de transporte que en esta ocasión nos ocupa, y la tremenda evolución que supuso su irrupción entre los sistemas de transporte terrestres. Se podía transportar más cargas, más rápidamente y a menor precio, toda una revolución, de ahí su rápida expansión.

Irun no seria una excepción, siendo el quince de Agosto de mil ochocientos sesenta y cuatro una fecha clave, pues se inauguro la línea que la Compañía de Caminos de Hierro del Norte de España, había construido entre Madrid e Irun y que enlazaba con la Paris-Hendaya.

A continuación fueron construidos el Ferrocarril del Bidasoa, el actual Topo, el tranvía Irun-Fuenterrabia y los FFCC Vasco-Franceses, siendo el Tren de Larun el único superviviente.

El aumento de capacidad y velocidad del FFCC sobre los medios de transporte vigentes hasta ese momento, consiguió que la ciudad se transformara. El comercio vio incrementado el valor y cantidad de las transacciones, se crearon empresas vinculadas al FFCC y la ciudad creció debido a los asentamientos de nuevos pobladores que el auge económico demandaba.

El FFCC evoluciona, los nombres iniciales han desaparecido y hoy aparecen otros nuevos como: EUSKO-TREN, SNCF, RENFE. De las locomotoras de vapor movidas a base de carbón y de agua, sé a pasado a las maquinas con motor de gas-oil y a las potentes locomotoras eléctricas, y rapidez, comodidad y seguridad son términos que se asocian al ferrocarril moderno.

Por las vías que discurren dentro de los limites de nuestra ciudad, circulan trenes sobre tres anchos de vía, de vía métrica ( 1000 milímetros), de vía internacional ( 1435 milímetros) y de vía ibérica (1668 milímetros).

A empresas como CAF, TALGO, Wagon-Lits y Transfesa se les asocia con el FFCC y otras empresas radicadas en la ciudad también trabajan con él, como Decoexsa, Algeposa, Tecsa, Uni-2, a las que habría que añadir multitud de pequeñas empresas. Otros nombres son ya parte de la historia como: Herederos de Ramón Múgica, Sunsundegui, Eatisa, los talleres de Coches-Camas, etc.


En el verano del 2002, un grupo de amigos nos propusimos crear una Asociación de Amigos del Ferrocarril, que estuviera radicada en Irun y aglutinara a su alrededor a los aficionados de la comarca, la llamamos Bidasotarra “ 7301 “ de Amigos del Ferrocarril, le añadimos 7301 en memoria de la enorme locomotora eléctrica y pieza única, que tuvo su base de operaciones en Irun y que hoy reside en el Madrileño Museo del FFCC de Delicias.

Dentro de los estatutos de constitución de la asociación, esta contemplada la divulgación de la afición al ferrocarril en todas sus vertientes, mediante la realización de actividades lúdico-culturales.

La idea de realizar una exposición surgió de inmediato, se elaboro y presento el proyecto en el Departamento de Cultura del Ayuntamiento para su aprobación.

Todo aficionado al tren es un coleccionista en potencia, así que nos propusimos localizar todo retazo de historia guardada en las colecciones de la ciudad, pues era el lado histórico sobre el que queríamos pivotar la exposición. En el año y medio transcurrido desde la presentación del proyecto hasta la inauguración, a aparecido abundante material y de indudable valor.

La parte principal de la exposición la constituye una variada muestra de documentos como: cartas, contratos y planos de la estación, de la explanación de vías y de locomotoras, de entre finales del siglo XIX y principios del XX, varios de ellos redactados en francés, que forman parte de varios archivos salvados “ in extremis “ de su desaparición.

Los documentos van acompañados de una colección fotográfica en blanco y negro, con imágenes del siglo XX, junto a una variada colección de objetos de uso ferroviario. La parte lúdica la forman reproducciones de trenes en miniatura, junto a maquetas y dioramas.

Hemos querido aprovechar la oportunidad que nos brinda el Centro Cultural Amaia, al disponer de una Salón de Actos, para organizar varias conferencias.

La primera a celebrar el día tres de Marzo, versara sobre el “ Ferrocarril del Bidasoa “ a cargo de Antonio Plaza autor del libro que próximamente vera la luz.

La segunda, el cinco de Marzo, sobre el “ Tren Turístico de Zerain “ y los trabajos que se están realizando para recuperar el antiguo tren minero, por Juan Mari Iztueta.

La tercera, el diez de Marzo, sobre “Transporte de Mercancías por Ferrocarril. Intermodalidad. Por Juan Maria Iztueta.

La cuarta, el doce de Marzo sobre “ Movilidad Urbana y Ferrocarril “, las soluciones que esta aportando, a nivel mundial, al Transporte Colectivo de Calidad, por Juanjo Olaizola.

Las conferencias daran inicio a las 19,30 horas

Y por la puerta pasa el tren, puntualmente veremos pasar el “ Topo “, el tren a tamaño real al que los carriles no le permitirán salirse de su camino y entrar en el Amaia, para realizar una fugaz visita y descubrir sus orígenes, nosotros lo haremos por él y acudiremos a contárselo.

Para finalizar, agradecer a todos aquellos que gracias a su colaboración han hecho posible que esta Exposición haya visto la luz, y a los visitantes que sin ellos nuestros esfuerzos hubieran sido baldíos.

Gracias a todos.

Bidasotarra “ 7301 “ de Amigos del Ferrocarril
7301 Bidasoaldeko Burdinbiaren Lagunen Elkartea

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